Uradi sam

Gotovo svaki ribar sanja da ima čamac, posebno - čamac s motorom. Neki kupuju čamac s motorom, dok drugi modificiraju svoje brodove, na njih instaliraju domaće motore, budući da se ispostavilo jeftinije, a ne na svakom brodu, možete ih instalirati.I, ipak, vlasnici čamaca nose se sa svojim zadatkom. Nedavno su motori vode -metala, kao funkcionalniji.

Da biste napravili Vodomet, trebat će vam bilo koji, najčešća vrsta motora. A onda sve ovisi o vještinama vlasnika broda. Ako je takva prilika dostupna, tada biste trebali obratiti pažnju na modele poput "SM-557-9L \ t", "Moskva", "Breeze", "Strelica" i druge. Voduta napravljena savršeno će se nositi sa svojim zadatkom, bez obzira na to koji je od motora izrađen.

Prednosti motora za izradu

Najvažnija prednost je nepostojanje rotirajućih dijelova u vodi, osim toga, nezaštićeno. Drugim riječima, ovo je najsigurnija vrsta motora. Pored toga, teško je prekršiti rad motora različitim vanjskim predmetima koji se nalaze u vodi, uključujući vodene biljke. Alge se mogu lako završiti na vijku običnih motora za brod, što se ne može reći o Vodomet. Osim toga, pokretni elementi zaštićeni su od različitih udaraca, koji se ne mogu osigurati protiv, krećući se duž vodene površine, posebno u plitkim područjima.

Vjeruje se da je Vodete prikladan za sljedeća karakteristična mjesta:

• u prisutnosti ne -velikih dubina ili malih rezervoara;
• U prisutnosti vodene vegetacije, posebno olujne;
• U rezervoarima gdje ima mnogo malih parcela;
• na rijekama koje se razlikuju u prisutnosti pucanja.

Drugim riječima, brod s motorom s vodom proći će tamo gdje čamac s redovitim motorom ovjesa uopće neće moći proći, jer postoji rizik od oštećenja motora, ili rečeno, njegov vijak. Pokret za spajanje vode lišen je takvih nedostataka, budući da su mlaznica vodene svjetiljke i cijevi za ogradu nalaze se visoko u vodenom stupcu. Osim toga, cijev za ogradu ima posebnu rešetku, koja ne dopušta da razne velike predmete uđu u smetnju vode. Ako ne velike alge ili fragmenti objekata i uđite u kameru, to neće utjecati. Rešetke imaju male veličine, što sprečava da čak i šljunak uđe unutra. Jedino što može ući u komoru vode -puha je pijesak, koji također nije u stanju dovesti do načina hitne pomoći. Wodetes imaju još jedan vrlo važan faktor - njihovi noževi nisu podložni procesu kavitacije, koji pozitivno utječe na njihovu izdržljivost. Stoga možemo sa sigurnošću reći da VoduTet ima puno pozitivnih kvaliteta.

Sada u prodaji možete pronaći neke modele vodenih tijela, ali oni se ne razlikuju u dobroj funkcionalnosti. Obično, prilikom instaliranja, dio snage se gubi, zbog čega brzina kretanja pada. Osim toga, smanjena je manevalnost broda i njegova kontrolira. Istodobno, postupak upravljanja brodom isti je kao i prilikom postavljanja konvencionalnog motora s suspendiranim brodom na čamac.

Lokacija vodovoda

U ovom su slučaju dostupne dvije mogućnosti za ugradnju vodovoda: izvan kućišta ili izravno u kućištu. Njegova je lokacija dno broda. Ulazna rupa postavljena je u pramcu, a ispada da je sam dizajn ugrađen u tijelo broda. Istodobno, treba ga nadgledati tako da je ulazna cijev uvijek u vodi, u protivnom su neispravni u radu vode -puha.

Kako je raspoređen motor s vodenim žigom?

U stvari, dizajn načela djelovanja ne razlikuje se mnogo od principa djelovanja motora s vijkom. Tu je i vijak koji se naziva rotor, koji se rotira, stvara tok broda za pokretanje vode.

Impeler se postavlja unutar vodene ploče, čije dolazne i izlazne rupe nisu isti. Dizajn je opremljen upravljačkim uređajem koji se naziva obrnuti ruler, uz pomoć, čiji je tok vode usmjeren u pravom smjeru, što dovodi do promjene u smjeru kretanja broda.

Unutarnji dio vodene smjese izrađen je u profiliranoj verziji, zbog kojeg se turbulencija protoka vode smanjuje do trenutka kada ne padne u područje rada rotora.

Upravljački uređaj može usmjeriti protok vode u pravom smjeru. Osim toga, brod možete učiniti unazad prebacivanjem upravljačkog uređaja na "obrnuti" položaj. Slična je funkcija prilično korisna, jer vam omogućuje da izađete iz teških situacija, posebno u prisutnosti velikog broja gustina.

U pravilu je brzina kretanja u preokretu mnogo manja nego kada se kreće naprijed, jer ulaz i izlaz uređaja imaju različite debljine, to jest promjer.

Kako sami izgraditi motor s vodom za brod?

Najbolja verzija motora za spajanje vode dobiva se kada se koristi motor broda "Breeze 12", kao osnovni. To je zbog činjenice da je ovaj motor osiguran potreban asortiman rezervnih dijelova. Nije problematično kupiti ih na gradskom tržištu ili putem interneta.

Nakon modernizacije uobičajenog motora broda, ukupna težina vodene svjetiljke povećat će se za samo 1 kg, što uopće nije značajno za brod bilo koje vrste.

Radna voduteta može rastjerati čamac s pomakom od 450 kg do 20-25 km/h, što nije sposoban za motor s suspendiranim brodom slične snage.

Za modernizaciju uobičajenog motora broda bit će potrebni sljedeći detalji:

• Povjetarac "Breeze 12" s posebnom prirubnom.
• Mjenjač.
• Skeniranje sakupljača vode.
• Uređaj za zavarivanje.
• Središte.
• Posebno ljepilo (vodootporno).
• Leđa.
• Dijagram motora (crtež).

Pripremne operacije

Pripremni rad treba obaviti odgovorno i pažljivo, u protivnom možete lako onemogućiti motor. Ne biste trebali pribjegavati upotrebi nepouzdanih materijala, osim onih koji ispunjavaju sve zahtjeve.

Proizvodnja

Dizajn sakupljača vode pruža udubljenje koje brodu osigurava potrebnu manevalnost i sposobnost križanja, a također smanjuje hidrodinamički otpor. To je učinjeno zbog činjenice da je gornji prednji rub 35 mm ispod donje razine.

Da biste sami sastavili motor, morate imati običan mjenjač koji je pričvršćen na motor pomoću posebne prirubnice. Nakon toga trebate uzeti metalnu praznu praznu na kojoj se crtaju skeniranje školjke, sakupljač vode i šest lopatica.

Da bi se napravili praznine potrebnog oblika, datoteka i gipovi se koriste. Unatoč tome, oni se mogu učiniti ručno, koristeći manjrel. Nakon toga započinju zavarivati ​​rad kako bi zavarivali uzdužne i poprečne šavove odvodnje i komore vodene ploče koje imaju drugačiji oblik.

U dizajnu vodenog međuprostora, na šefu proizvoda nalazi se središte smješteno.

Prikupljeni vodunet doseže masu od 20 kg. Istodobno, crtež takve vodene vode izuzetno je rijedak. Ali to ne znači da ovaj dizajn ne možete sami napraviti. Ako se obratite internetu, tada možete pronaći bilo koji crtež odabirom odgovarajuće opcije iz ogromnog seta. Glavna stvar je da čamac s motorom s vodom ima mnogo bolje operativne karakteristike.

Voda -Jacket motor za PVC brod

Sastavljanje kućnog motora za PVC brod nije složeniji nego za ostale vrste čamaca, već nešto lakše. To je zbog činjenice da su za to prikladni svi suspendirani motori, s kapacitetom od 15 do 20 konja. Pored toga, kupovina takvih motora broda nije problematična, a njihova pouzdanost je prilično visoka. Pažnja treba posvetiti širokom rasponu takvih proizvoda, što vam omogućuje odabir prave opcije.

Istodobno, pažnju treba posvetiti modelima s najnižom težinom, što je posebno važno. U tom pogledu, uzorke uvoza trebaju biti preferirani, iako takve motore broda proizvodi domaći proizvođač. Istodobno, nije tajna da domaći modeli nisu tako pouzdani kao strani. Pored toga, odlikuju ih tihi i ekonomičniji rad.

Za izgradnju motora vode za PVC brod trebali biste kupiti sljedeće komponente:

• Ovjereni motor broda.
• Posebni mjenjač.
• Posebna prirubnica.
• Središte.
• Stroj za zavarivanje.
• Skeniranje kolektora vode.
• Crtež motora.
• Leđa.
• Vodootporno ljepilo.

Tehnologija za pretvaranje konvencionalnog motora za brod u motor s vodom ista je kao u proizvodnji vodene ploče za konvencionalni brod.

Pripremni postupci

Ovo je vrlo važna faza u stvaranju PVC broda, jer će njegove operativne mogućnosti ovisiti o ispravnim radnjama. Istodobno, morate uzeti u obzir trenutak kao prisutnost posebnog alata, kao i prisutnost materijala koji ispunjavaju deklarirane tehničke karakteristike.

U pravilu se takvi radovi ne smatraju posebno teškim i gotovo svaki vlasnik broda može se nositi s njima ako pokaže želju.

Proces proizvodnje

U pravilu bi ulazni dio cijevi trebao biti promjera 1,5 puta veći od same vodoopskrbe. Kada je moguća prijelaz vrlo malih područja, dubina od 0,1-0,15 metara, rijetki su drhtavi, što ukazuje na nedovoljnu količinu vode koja ulazi u vode. U ovom trenutku može začepiti. To je zbog činjenice da na posebno malim područjima cijev može uhvatiti mulj ili pijesak, uz prisustvo drugih predmeta. Tako da se to ne događa, potrebno je osigurati ulazni filter.

Tako da dizajn normalno funkcionira, preporučljivo je napraviti prema crtežima. Pronalaženje ih neće biti teško, pogotovo ako postoji internet. Iako su moguće opcije s nedovršenim crtežima. Odnosno, mogući su takvi crteži na kojima nisu izvršeni vodtetes i njihova izvedba nije provjerena. Takav rad zahtijeva posebne alate i posebne vještine u radu s materijalima i alatima.

PVC VoduTet VoduTet djeluje u normalnom prijelaznom načinu koji može prikazati čamac za glingaciju brzinom od 13-17 km/h. Učinkovitost korisnog djelovanja (učinkovitosti) takvih struktura je najmanje 50%, što je prilično prihvatljivo i onome što se klasični tip motora broda ne može pohvaliti.

Uvjeti za uporabu smetnji vode

Rad vodenih smetnji izgrađen je na sljedećem principu: voda se pumpa u radnu komoru kroz sakupljač vode zbog rada lopatica smještenih na rollenu (radni kotač). Kao rezultat takvog rada, u komori nastaje pretjerani pritisak. Nakon toga, voda pod pritiskom dostupna je iz radne komore, što osigurava kretanje broda. U ovom se slučaju koristi princip reaktivne vuče koje se koristi u turbojetnim motorima. To se događa zbog razlike u promjerima ulaza i izlaza, kao i prisutnosti turbine: u našem slučaju, ovo je rotor. Impeler se okreće zbog kardanskog zupčanika koji dolazi iz motora broda.

Osobitost dizajna je da se PVC brodom može upravljati na bilo kojoj dubini, uključujući i najmanji, što je neprihvatljivo u prisutnosti konvencionalnog motora s suspendiranim brodom.

U ovom je slučaju vrlo važno odabrati snagu motora izravno na dimenzije broda i njegove težine. To znači da je potrebno znati tehničke karakteristike zanata. Mogu biti slučajeva kada se vrsta motora ne može ugraditi zbog tehničkog stanja broda. U isto vrijeme, ne zaboravite da je biti na vodi s neispravnim elementima vrlo opasno.

Zaključak

Ako pažljivo uđete u temu, tada stvaranje Vodometa za čamac s vlastitim rukama nije problem, a to je ono što rade mnogi vlasnici zanata. Iskustvo pokazuje da je u prisutnosti svih potrebnih detalja i alata moguće sastaviti radni motor s vodenim metalom za 2-3 sata.

Naravno, mnogi ne čine dobar život, jer se na nečemu moraju stalno štedjeti. Da biste kupili gotov motor s vodom i motor i instalirali na svoj brod, morat ćete platiti veliku količinu novca. Ali to nije činjenica da će djelovati učinkovito i pouzdano, pogotovo ako je to model domaćeg proizvođača.

Upotreba vodene smetnje omogućuje vam uštedu novca i benzina, jer je učinkovitija od uobičajenog motora. Pored toga, pokret za spajanje vode je u svakom slučaju sigurniji, kako za druge, tako i za iskorištavanje.