Ljepilo za popravak gumenih brodica

Ako trebate popraviti gumeni brod, tada morate potražiti dobro ljepilo. Na tržištu postoje mnoge sorte ljepila, ali za popravak gumenog broda trebate zaista ljepilo visokog kvaliteta. Bit će vrlo razočaravajuće, a ne usput, ako ljepljivi spoj zalijepi. Posebno je opasno ako se to dogodi na vodi tijekom pokreta.

Stoga mnogi vjeruju da je uz pomoć ljepila koje je u prodaji gotovo nemoguće popraviti kvalitativni brod.

Kako ljepilo zapečatiti gumeni čamac?

Ljepilo za gumeni brod trebala bi se malo razlikovati od uobičajenog gumenog ljepila, na bolje. Stoga, odabirom ljepila za brod, trebali biste se usredotočiti na neke preporuke:

• Potrebno je odmah odbaciti jeftine proizvode, jer se takva ljepila ne razlikuju po kvaliteti. Pored toga, ponekad su izrađene od nerazumljivih komponenti. Osim toga, mogu donijeti u neupotrebljiva područja.
• Ne biste trebali pribjegavati kupnji superglue (cijanoakrilata), ako trebate zapečatiti čamac visokom kvalitetom i dugo vremena. Unatoč činjenici da Superclly daje snažnu vezu, to uopće neće izdržati. U pravilu takva veza ne podnosi promjene temperature.
• Treba biti ljepilo s visokim otpornošću topline i može se razlikovati po temperaturnim razlikama.
• Prije svega, morate dati prednost posebnim, ali ne i univerzalnim ljepljivim spojevima koji sve može ljepiti, ali ne tako visokokvalitetni.
• Zalijepljujući čamac, morate zapamtiti da prisutnost male količine vlage može dovesti do gubitka složene snage. Stoga se prije postupka popravljanja čamac mora temeljito osušiti.
• Glavna pažnja treba posvetiti njoj nije ljepljivo. Mnogi vjeruju da što više ljepila ostaje, to je bolje. Ovo je zapravo zabluda.

Najprikladnije ljepilo za popravak broda je ljepilo koje je isporučeno brodom. Ako u kompletu nije bilo ljepila, onda možete kupiti crno gumeno ljepilo "Radikal"". Dostupan je, ima svojstva vodenih vode i daje kvalitativnu vezu. Ne mogu se dobiti loši rezultati pri korištenju polikloroprennih ljepila.

Pakiranje je uvijek označeno sastavama ljepila, pa je potrebno posjedovati takve informacije.

Što su viši temperaturni režimi zalijepljenih površina, to je bolji sličan proizvod.

U svakom slučaju, prije početka rada, bolje je provesti eksperimentalno lijevanje dva segmenta iz gume. Nakon potpunog sušenja, na detalje se primjenjuju maksimalni napori. Na temelju rezultata eksperimenta, donosi se zaključak o kvaliteti ljepila.

Proces popravljanja gumenog broda

Nije lako popraviti gumeni brod kao što se čini, posebno za početnike. Za vlasnike koji su već naišli na sličnu situaciju, popravak broda nije veliki problem.

Ono što je najvažnije, barem imajte ideju o tehnologiji popravka kako biste znali gdje započeti. I uvijek započinju pripremom svih potrebnih materijala i alata. Na primjer:

1. Pripremite flastere od komada gume, čija bi veličina trebala biti veća od veličine pukotine ili puknuća.
2. Posebno gumeno ljepilo.

Glavni je zadatak odrediti mjesto propuštanja ako nema vidljivih praznina. Zbog toga se čamac treba napuniti i spustiti u vodu. Ako to nije moguće, brod se jednostavno može zalijevati vodom. Mjehurići zraka zasigurno će se pojaviti na mjestima proboja. Sada ovo mjesto treba imenovati, na primjer, kredom. Nakon toga zrak s broda je prestravljen, a brod je ugrađen na otvorenom prostoru. To je potrebno tako da se dobro osuši. U ovom slučaju, nije vrijedno žurbe, jer prisutnost minimalne količine vlage može sve pokvariti.

Tek nakon što se čamac dobro osuši, možete nastaviti s njegovim popravkom. Da biste dobili visoku kvalitetu i pouzdan popravak broda, ljepilo se strogo primjenjuje tehnologijom. Čak ni značajna odstupanja od tehnologije lijepljenja neće dovesti do spojeve zalijepljenih površina niske kvalitete. Pod utjecajem temperaturne razlike - temperatura vode i temperatura površine čamca zagrijana na suncu, veza napravljena od užurbanog može se lako oguliti.

Nekoliko jednostavnih preporuka

1. Da biste dobili snažan i pouzdan ljepljivi spoj, trebali biste se pridržavati nekih pravila. Obvezno, svaki zalijepljeni spoj trebao bi proći kroz proces odmazde s otapalom, acetonom ili benzinom. Osim toga, mjesta za lijepljenje obriše se brusnim papirom. Ova tehnika poboljšava postupak lijepljenja baze i zakrpe.
2. Ako pukotine na brodu imaju prevelike veličine, onda je prije lijepljenja preporučljivo da ih zategnete najlonskim nitima. Slična tehnika ojačat će mjesto lijepljenja.
3. Većina ljepila, u procesu lijepljenja, zahtijeva stalno sušenje svakog sloja. Obični sušilo za kosu ili konstrukcija pomoći će da se nose s ovim zadatkom.
4. Rad s ljepilom zahtijeva prisutnost sobe koja je dobro izvedena. Najbolja opcija je rad na ulici, ali pod uvjetom da vlaga ne prelazi 60%.

Pri ljepljivim površinama treba uzeti u obzir i druge, važne čimbenike. Ruke bi trebale biti čiste, i što je najvažnije, a ne masnoće. Ne preporučuje se ljepilo na sunce kada mjesto zalijepljenja pregrijava pod djelovanjem sunčeve svjetlosti. Brzo hvatanje ljepila neće dovesti do pouzdanog rezultata. Osim toga, nikada ne biste trebali zaboraviti na pretjeranu vlagu.

Kako zalijepiti dno čamca?

U pravilu je dno broda podvrgnut najvećim mehaničkim opterećenjima, iz kojih se mogu dogoditi različite vrste oštećenja. Da biste zalijepili dolje prema gumenom brodu, morate se usredotočiti na određena pravila.

Prije postupka lijepljenja, potrebno je u potpunosti odvojiti dno s broda, a zatim ga zagrijati sušilom za kosu i dobro ga očistiti brusnim papirom. Tada trebate zalijepiti stražnju vrpcu. Tek nakon toga, trebali biste početi lijevati dno.

Operacija zalijepljenja na dnu provodi se s potpunim, maksimalnim pumpanjem broda. Nakon toga zrak se potpuno muči i u tom stanju brod bi trebao biti smješten 48 sati, dok se ljepilo potpuno ne osuši. U tom je procesu potrebno strogo promatrati tehnologiju rada s ljepilom, inače kvalitativna veza neće raditi.

Popularne marke ljepila za gumene brodove

Ljepilo, marka 4508, najpopularnije je ljepilo, u naše vrijeme. Osnova ovog ljepila je prirodna guma. Karakteristične značajke ovog ljepila:

• prihvatljiva ljepljivost;
• Prihvatljiva elastičnost spojeva.

Također možete pronaći poliuretansko ljepilo s jakim ljepljivim svojstvima. Gumeno ljepilo, napravljeno od gume, može se oduprijeti vlagi. Također se može preporučiti za upotrebu.

Ljepilo "radikal"

Mnogi vlasnici gumenih brodica na napuhavanje koriste radikalno ljepilo. Otporan je na niske temperature, protiv snažnih mehaničkih opterećenja i protiv slane vode, što je idealno za popravak gumenih brodica. Ovo ljepilo izrađuje se na temelju gume, uz dodatak različitih otapala i punila koja mu pružaju izvrsne karakteristike performansi.

Često postavljana pitanja

Popravak gumenih brodica može biti popraćen određenim poteškoćama, ovisno o prirodi štete, kao i osobnim mogućnostima vlasnika. Neki se odnose na postupak vrlo ozbiljno, dok drugi pokušavaju "letjeti" oštećeno mjesto nego. U tom pogledu, neki vlasnici gumenih brodica traže savjet profesionalcima ili traže odgovore na pitanja postavljena na Internetu.

Neki su kupci zainteresirani za problem u vezi s prijavom ljepilo "trenutak" za popravak gumenih brodica. Odgovor na ovo pitanje može biti vrlo jednostavan: ako upute ukazuju na to da mogu zalijepiti gumene proizvode, onda se ljepilo „momenta“ može koristiti za popravak gumenih brodica. Ali istodobno, morate uzeti u obzir neke značajke ovog ljepila: s njim morate raditi vrlo brzo. Ovo je kontaktno ljepilo, poput superglue -a, iako postoje i drugi razvoj događaja. Prednosti upotrebe ljepila "momenta" mogu se uzeti u obzir:

• brzina lijevanja;
• Jednostavnost korištenja.

Unatoč tome, morate biti spremni na činjenicu da zalijepljene površine neće dugo trajati. Ovo je ljepilo osjetljivo na povišene temperature i kako će se ponašati nakon zagrijavanja na suncu nepoznato je.

Ljepilo "trenutak" je dobra opcija za brzo rješenje problema. Na primjer, možete ga ponijeti sa sobom na ribolov ili na putovanju i, u tom slučaju, brzo i pouzdano zatvorite rupu. Prednost je što ne trebate čekati dok veza ne dobije snagu, jer se ona može odmah upravljati. Zalijepljena površina može poslužiti tijekom cijelog putovanja, ali po dolasku kuće, preporučljivo je ponovno obratiti oštećeno mjesto s drugim ljepilom, pridržavajući se cijele tehnologije.

Zbog toga, iskusni vlasnici odbijaju koristiti ljepilo "momenta": Zašto dva puta ljepiti, ako to možete učiniti jednom zauvijek.

Kako se riješiti starog gumenog ljepila?

Pranje ljepljivih mjesta sa starog gumenog ljepila vrlo je teško. Činjenica je da je ljepilo povezano s gumenom površinom na molekularnoj razini. Stoga se ne preporučuje koristiti silu prilikom uklanjanja starog ljepila, jer to može dovesti do još većih oštećenja broda. Također se ne preporučuje uklanjanje pomoću različitih otapala ili drugih agresivnih sredstava. Stoga je izuzetno teško preporučiti bilo što. Osim ako ne možete pokušati ukloniti dio starog ljepila na abrazivan način, naoružani brusnim papirom, ali vrlo pažljivo da ne biste oštetili balon čamca.

Popravak gumenog broda

Neki vlasnici, kako bi popravili svoj čamac, koriste ljepilo za čizmu (Ratiot), jer ima izvrsna svojstva vodenih vodenih voda. Pored toga, ljepljivi spoj ima određenu fleksibilnost i snagu. Osim gume, zalijepi i druge materijale poput kože, drveta, tkanine i tako dalje. Naravno, morate strogo zalijepiti prema tehnologiji.

Prije svake aproksimacije ljetne sezone ribolova, trebali biste unaprijed provjeriti čamac na nedostatke. Štoviše, brod je bio u skladištu cijelu zimu. Što prije to učinite, problem će biti riješen. Najvažnije je odabrati pravo ljepilo tako da popravak nije privremen, ali dugo trajati i ne bi se morao bojati da će brod biti zalijepljen u najnepovoljnom trenutku. To je vrlo važno, jer morate loviti na značajnoj dubini. Pitanja osobne sigurnosti uvijek trebaju biti u prvom redu.