Registracija čamaca i brodica u gims -u

Mala plovila različitih dizajna, bez obzira na proizvođača, zahtijevaju postupak registracije u HIMS -u. Sam se postupak sastoji od nekoliko faza, uključujući prikupljanje certifikata i dokumenata, istraživanje brodica od strane HIMS inspektora, inspekcija i izdavanje dokumenata.Prije registracije broda, potrebno je upoznati se s pravilima vožnje, osnova zakonodavstva itd.D., tako da rad zanata ne nadilazi sigurnost.

Trebam li registrirati čamac

Proces službene registracije broda i njegovog uključivanja u GIMS registar ima još jednu važnu točku - ovo je potvrda prava na posjedovanje ovog objekta. Zahvaljujući brojevima koji se primjenjuju na hranu broda, inspektorima je mnogo lakše odrediti vlasnika broda, kontrolirati pokrete kretanja, kao i sigurne operacije, sprječavajući razne kršenja zahtjeva otpreme i Pravila vožnje na vodi.

Registracija je moguća samo ako HIMS inspektor izvrši potpunu provjeru tehničkog stanja broda i njegove opreme. Državni standardi ne dopuštaju nam da radimo ako njegove emisije u okoliš premašuju dopuštene norme. Pored toga, provjerava se dopisivanje razine dopuštene buke.

Pored toga, izdavanje dokumenata za brod je nemoguće bez znanja povezanih s dopuštenim brzinama kretanja na vodi, s likovima manevara, na pristaništu, podnošenju i prisutnošću navigacijskih signala itd.D.

Koje brodove treba registrirati

U pravilu, većina malih, kao i srednje veličine plovila izrađenih od polimernih materijala, plastike, drveta i metala, bez obzira na obavljene zadatke, zahtijevaju registraciju. Pored toga, trebali biste se osloniti na zahtjeve zakonodavstva kako biste posebno utvrdili koji brodovi podliježu postupku registracije.

Takve vrste brodica podliježu registraciji:

• Čamci bez motora, čija je duljina od stabljike najmanje 20 metara.
• Čamci dizajnirani za pomicanje 12 ili više putnika.
• Čamci, čija je masa 200 kg ili više.
• Brod, za kretanje od kojih je potrebna vodom, potrebna je ugradnja motora, kapaciteta 10,8 litara.s.

Čamci ne podliježu registraciji

Naravno, nisu svi brodovi zahtijevaju postupak registracije, a o tome morate znati. Stoga brodovi s takvim karakteristikama ne podliježu prolasku inspekcije i registracije:

• Čamci, čija je masa manja od 200 kg.
• S motorima instaliranim na njima, kapaciteta do 10 litara.s.
• Kapacitet broda omogućuje vam da se preselite ne više od 12 ljudi.
• Ako je duljina broda manja od 20 metara.
• Sportski brodovi koji ne pružaju krevete.

Postupak postupka registracije čamaca

Postoji nekoliko pravila zabilježenih u posebnom dokumentu, koji uključuju neke faze registracije broda za računovodstvo. Da biste to učinili, morate napisati odgovarajuću prijavu, a zatim počnite prikupljati sve dokumente za brod. Nakon toga, inspektor počinje proučavati sve informacije, a zatim donijeti odgovarajuću odluku ili niz preporuka koje su povezane s dokumentima koji nedostaju ili se odnose na proces inspekcije. Ako je odluka pozitivna, tada vlasnik čamca prima pojedinačni broj, a izdana i brodska karta.

Dokumenti za registraciju

Za registraciju broda bit će potrebni takvi dokumenti:

• Državljanstvo.
• Broj individualnog osiguranja.
• Dokumenti koji potvrđuju činjenicu kupnje.
• Potvrde koje potvrđuju vlasništvo nad brodom.
• Tehnička putovnica s potpisom inspektora.
• Potvrde koje potvrđuju vlasništvo nad motorom broda.
• Motorna tehnička putovnica koju su ovjerili inspektori.

Pravne osobe moraju osigurati:

• Dokumenti koji potvrđuju državnu registraciju organizacije.
• Dokumenti koji ukazuju na to da se ovaj brod stavlja na ravnotežu organizacije.
• Nalog koji ukazuje da je čamac dodijeljen zaposleniku ove institucije.
• Dokumenti koji svjedoče u pravu posjedovanja broda.
• Tehnička dokumentacija za motor broda.
• Dokumenti ovjereni ovjereni, dajući pravo stručnjaku pravo na upravljanje brodom.

I pojedinci i pravne osobe predstavljaju istinske dokumente i kopije ovjerene pečatom.

U slučaju da se vlasnik broda mijenja, predaju se isti dokumenti, dok inspektori moraju potvrditi prisutnost brodskih brodskih brodova, kao i potvrditi činjenicu plaćanja poreza.

Postupak registracije

Obavezno treba biti upoznat s postupkom papirologije za brod prije nego što to učinite. Registracija se sastoji od brojnih faza, poput:

• Podnošenje prijave od strane vlasnika zanata, bilo u pisanom ili elektroničkom obliku.
• Podnošenje relevantnih dokumenata odjelu koji se nalazi na mjestu registracije podnositelja zahtjeva.
• Radove bilježi HIMS inspektor.
• Provjera ispravnosti papirologije.
• Provjera dokumenata za pouzdanost svih informacija, koji mogu biti povezani sa zahtjevima relevantnih organizacija.
• Inspekcija inspektora.
• U roku od 3 dana podnositelj zahtjeva mora dobiti odluku o organizaciji, iako su u nekim slučajevima moguća odgoda do 1 mjesec.
• Ako je registracija suda odbijena, vlasnik mora primiti obavijest u kojoj je odbijanje pravno opravdano.
• Inače, vlasnik prima broj koji bi trebao biti primijenjen na obje strane broda, prema standardima koji uključuju znakove broja 11 koji se sastoje od brojeva i slova.
• Izdavanje nove ili zamjenu stare brodove karte.

Broj primijenjen na stranama broda trebao bi biti stabilan prema vodi. U ovom slučaju, natpis bi trebao biti kontrastni u odnosu na glavnu pozadinu broda. Visina slova i brojeva trebala bi biti oko 150-200 mm. Broj se može postaviti bojom ili naljepnicama može se koristiti.

Tehnički pregled broda

Siguran i pravni rad plovila, kao i motor s brodom, povezan je sa standardima HIMS -a.

Prije početka plovidbe, brod mora proći tehnički pregled. Za to inspektori provjeravaju dostupnost svih dokumenata, kao i dostupnost komponenti i uređaja koji osiguravaju siguran rad. Pregled se provodi gotov, prikupljen nakon skladištenja, objekt smješten na vodi.

Oprema plovila trebala bi sadržavati sljedeće elemente:

• Spasilački prsluci u iznosu koji zadovoljava broj mjesta.
• Par veselih.
• Sidra s izdržljivim užadima.
• Uređaji za rasvjetu, kao i signalna svjetla.
• Prisutnost osoblja First -Aid komplet.
• Prisutnost spasilačkog kruga.
• Konop, i za vuču i za privez.
• Kante i lopatice.
• Skup raznih alata.
• Prisutnost aparata požara.

Ako je brod na parkiralištu ili na skladištu, tada se ne podvrgava inspekciji i samo redovitim postupkom potrebno je provoditi godišnji pregled. Inače je zabranjeno upravljati zanatom.

Postupni postupak ponovljenog inspekcije nastaje zbog činjenice da građanin mora podnijeti putovnicu, svu dokumentaciju za čamac i motor, kao i primitak plaćanja državne dužnosti. Prije nego što će se izdati kupon za inspekciju, vlasnik zanata mora odobriti pravo na vožnju brodom.

Koje usluge trebam kontaktirati

Postoje mnogi odjeli GIMS -a koji prihvaćaju dokumente za registraciju koji se mogu podnijeti izravno inspektoru ili u elektroničkom obliku, odnoseći se na portal javnih usluga. Prilikom registracije potrebno je navesti adresu stalnog mjesta boravka ili lokacije Društva, ako je registracija povezana s pravnim osobama. Ove se informacije unose u registar pod brojem "adresa" ili na brodsku kartu.

Kako registrirati čamac bez dokumenata

U pravilu često vlasnici gube dokumente za zanat, ali čak je i u ovom slučaju moguće registrirati ga. Da biste to učinili, trebate poduzeti nekoliko koraka. Prvo, morat ćete napisati odgovarajuću prijavu odgovarajućem odjelu GIMS -a, uključujući zahtjev za registracijom zapisa, ovisno o trenutnoj situaciji. U takvim će se pravilu uslijediti službeno odbijanje, ali izdat će se potvrda o HIMS -u da je potrebno podnijeti tužbu na sudovima za molbe koje na sudu za građanina pravo na posjedovanje plovila s naknadnim dopuštenjem i ulazak u pravni registar. U ovom slučaju morat ćete platiti državni porez.

U slučaju pozitivne sudske odluke, vlasnik čamca može se obratiti GIMS -u samo sa službenim dokumentima kako bi se čamci na zakonskim i općim pravilima izradili čamce.

Važna točka! Prilikom gubitka dokumenata za motor s brodom, njezina je registracija nemoguća bez pozitivne sudske odluke.

Trebam li registrirati PVC brod

Čamci na napuhavanje, čija masa manje od 200 kg ne zahtijeva postupak registracije ako se upravljaju zatvorenim vodenim kvadratima koji pripadaju unutarnjim vodnim resursima. Ako se takvi brodovi upravljaju na vodenim kvadranima koji graniče s drugim državama, tada je takva registracija obvezna.

Pored toga, brodovi na napuhavanje, čija je težina više od 200 kilograma i opremljena motorima kapaciteta više od 10 litara.s., zahtijevati obveznu registraciju na opći način. Prema zakonodavstvu, nakon kupnje zanata, trebalo bi ga izdati sve dokumente u roku od 10 kalendarskih dana. U tim istim riječima, registriran je kupljeni motor s brodom, nakon čega slijedi uvođenje u državni registar.

Ako je brod usvojio postupak modernizacije, tada je potrebno voditi zahtjevima zakona, ako postoji pitanje je li potrebno registrirati se. U svakom slučaju, čak i nakon popravka, ako je čamac dovršio motor s brodom, morat ćete ponovno registrirati brod na napuhavanje s PVC materijala.

Konačno

Danas je kretanje na vodi, čak i na malim rijekama, postalo prilično intenzivno, pa je postupak registracije jednostavno neophodan. To je također zbog činjenice da se veliki PVC brodovi s moćnim brodskim motorima više kupuju u velikoj mjeri. Intenzivno kretanje na vodi zahtijeva određene vještine u upravljanju, kao i kulturu ponašanja na vodi. Ponašanje vode može biti mnogo opasnije od ponašanja na cesti, unatoč činjenici da je brzina ovdje mnogo niža, tako da morate znati i moći znati i moći biti u mogućnosti.