Kako odabrati pvc brod za ribolov

Svaki ribar, posebno pohlepan, sanja da dobije PVC brod za ribolov. Omogućuje vam da ribolov učinite učinkovitijim, jer vam omogućuje da uhvatite najnepristupačnije vodene jedinice vodenih tijela. U pravilu su najmanje nepristupačna područja koja se razlikuju u prisutnosti velike količine ribe. Nažalost, nije svaki ribar ima sredstva za takvu kupnju, unatoč činjenici da postoji prijevoz za svoj prijevoz. Svi koji imaju financijske mogućnosti razmišljaju se i ne može na bilo koji način odabrati pravi PVC.

Prvo, to je zbog prisutnosti različitih modela koji se razlikuju u funkcionalnosti, kao i kvalitete. Postoji rizik od stjecanja robe niske kvalitete, pogotovo jer ova kupovina nije jeftina. Između ostalog, modele karakterizira kompletan set, koji uključuje dodatke korisne za ribolov, a ponekad i beskorisni. To je ono što plaši oni koji su odlučili kupiti čamac kako bi prešli na novu razinu ribolovnih mogućnosti.

Koji su zahtjevi za ribarski brod

Veličina broda

Naravno, što je brod veći, više putnika može se ukrcati. Glavna stvar ovdje je odlučiti koliko će ljudi biti u njemu istovremeno. U osnovi, imaju jedan, maksimalno dva putnika. Vjeruje se da je čamac dugačak 2,5 m idealan za jednog ribara. U stvari, u takvom je čamcu skučena i jedna osoba. Prema mnogim ribarima-dugačak brod 2,8-3,2 m, odgovarat će za ribolov i sam i zajedno. Ako se planiraju dugi prijelazi, onda je vrijedno odabrati čamac koji može primiti najmanje 4 osobe zajedno s ribolovnom opremom.

Priroda poda čamca

Prema mnogim ribarima, čamac s podom na napuhavanje ili samo gume za ribolov nije prikladan. Najprikladniji brod je brod s tvrdim podom. To će vam omogućiti da se krećete bez problema unutar broda i osjećate se vrlo samouvjereno u bilo kojim uvjetima ribolova. Mnogi će ribolovci poboljšati kupljene čamce i instalirati tvrde građevine od drvenih stalka ili komada od šperploče za pola. Istodobno, morate shvatiti da je kontinuirani pod najprikladniji.

Proizvodni materijal

U pravilu je gušća tkanina, što je brod jači. Gustoća tkanine ovisi o slojevima PVC materijala. Ali gustoća tkanine utječe na težinu broda, što je često presudno. Ako masa broda nije od temeljne vrijednosti, tada biste trebali odabrati čamac s gušćem PVC -om tkanine. Ono što je najvažnije, ne biste trebali dati prednost jeftinim kineskim modelima, mada to ne znači da ako je brod kineski, onda nije visokokvalitetno.

Mogućnost instaliranja motora

Brodovi dizajnirani za ugradnju motora su opremljeni. Ako nema dovoljno sredstava za odmah kupnju motora, u početku možete biti i poput vesla, ali rudnici mogu poslužiti kao mjesto za lokacije ribolovnih dodataka. Ali tada ne morate nositi glavu i razmišljati o tome kako instalirati motor na brod.

Motorna snaga

Svaki model broda dizajniran je za instaliranje određenog motora napajanja. Stoga morate lako zamisliti koju snagu motor broda treba biti ugrađen na kupljeni brod. Iako bi svaki brod trebao imati vlastitu putovnicu, gdje su njegove tehničke karakteristike naznačene. Također bi trebao biti naznačen, motor onoga što je snaga moguće ugraditi čamac na ovo. Ako nema podataka, bolje je odlučiti se za motor čija snaga ne prelazi 5-6 litara.s. Ovo je najprihvatljivija moć. Za ribolov u velikim rezervoarima trebao bi biti naoružan motorom kapaciteta od najmanje 10 litara.s. Naravno, brod bi trebao biti dizajniran za instaliranje takvog motora za brod.

Ovo je popis osnovnih zahtjeva koji se postavljaju na zanate. Treba imati na umu da postoje neke "sitnice" koje na ovaj ili onaj način mogu utjecati na udobne uvjete ribolova.

Neobavezna oprema

1. Tranzitni kotači. Prvi put kupujući čamac, oni ne obraćaju pažnju na prisutnost. Ispada da je ovo vrlo zanimljiv i koristan element. Ako čamac s motorom i s ribolovnim potrepštinama, tada ga povlačenje iz automobila u vodu nije baš jednostavno. U prisutnosti kotača, ovaj se problem rješava mnogo lakše i brže.
2. Leer. Na temelju sigurnosnih mjera opreza, ovaj element treba instalirati na svaki PVC brod. Leer je konop fiksiran oko cijelog oboda broda. Ako je iz nekog razloga putnik pretjeran, Leer će pomoći da se brzo vrati natrag. A ako se čamac okrene naopako, onda se možete držati za leer, ostajući na površini. Osim toga, neke korisne zalihe mogu se vezati za ovaj konopac, na primjer, kavez za ribu.
3. Sidro. Ovo je poseban nosač sidra. Ovo je također korisna stvar, iako se sidro može popraviti za leer. Ako je ovaj element prisutan na brodu, tada morate obratiti pažnju na prisutnost zaštite od brušenja bočne strane broda na mjestu gdje je konopac pričvršćen iz sidra.
4. Mjesta. Poželjno je da se sjedala u brodu mogu kretati s mjesta na mjesto. Ponekad trebate prebaciti sva sjedala bliže nosu čamca. Vrlo je prikladno i korisno, što ribolov čini vrlo ugodnim. Ako su sjedala nepomična, to značajno ometa postupak ribolova.
5. Prisutnost kobilice. KIL čini čamac stabilnijim pri kretanju brzinama veće od 20 km/h. U drugim slučajevima to možda neće biti potreban, pogotovo jer dodatni elementi mogu koštati znatan novac. Pri velikim brzinama kretanja, ovo je od velike važnosti, jer se odnosi na problem osobne sigurnosti na vodi.
6. Strane broda. Karakteristike trčanja broda ovise o visini brodica. Previsoke su strane uvelike odupirane, i vodom i vjetrom. Stoga je najbolja opcija prosječna visina strana, jer preniske strane omogućuju vam zamagljivanje broda s vodom. Opet mnogo ovisi o radnim uvjetima broda.
7. Nos čamca. Čamac bi trebao imati malo koštati vrh nosa. U pravilu - to povećava njegove kvalitete i ne dopušta da voda padne u čamac tijekom vožnje.
8. Prisutnost naplatka. Nalazi se na vanjskoj strani broda i distribuira se po cijelom obodu. Smješten negdje usred cilindara i omogućuje vam da se učinkovito borite protiv vodenih ogrtača unutar broda.
9. Prisutnost prstenova. Poželjno je da na brodu postoji nekoliko metalnih prstenova, za koje se mogu popraviti zalihe riba, poput ribarskog vrta, kukavice i drugih korisnih stvari.
10. Dizajn ventila. U pravilu, navojne veze nisu baš dobre. Činjenica je da će, iako će pumpa biti isključena, brod izgubiti dio tlaka. Stoga su strukture prikladnije, gdje je crpka povezana s pojasom. Neki su brodovi opremljeni s uz smoling ventile dizajnirane za određeni pritisak. To je potrebno za smanjenje pritiska kada je brod pod utjecajem izravne sunčeve svjetlosti i pregrijavanja, kao rezultat toga povećava se pritisak u čamcu. Ali u ovoj korisnosti postoji i obrnuta strana: kada toplina prestane, tada se tlak smanjuje. S tim u vezi, morate redovito pumpati čamac.
11. Prisutnost vesele. Prisutnost vesele je obvezna, a vesela kvaliteta. Neki proizvođači, s obzirom na prisutnost motora, opremiju čamac nepouzdanim jeftinim veslama. Dizajn vesla, što znači da njihovu funkcionalnost treba odmah provjeriti. Ako morate loviti ribu daleko od obale, na velikom ribnjaku, a motor će odbiti, tada će neučinkovita vesla potrajati puno truda i energije prije nego što dođete do obale.

Na bilješci!
Moderni PVC brodovi u mnogim aspektima nadmašuju prethodno proizvedene gumene brodove. Slični dizajni otporni na agresivne utjecaje vanjskog okruženja stabilni su protiv djelovanja ulja i djelovanja UV zraka.

Zaključak

Unatoč činjenici da se brodovi iz PVC materijala ne boje vanjskih utjecaja, to uopće ne znači da ih ne treba zaštititi. Takvi su čamci također potrebna briga i bolje ih je pohraniti u posebnim uvjetima. Unatoč stabilnosti protiv UV zraka, PVC materijal je preporučljivo zaštititi od pretjeranog izlaganja izravnoj sunčevoj svjetlosti.