Koji su brodovi prava i registracija u gims -u su potrebna?

Državni inspektorat za male brodove ruske i plutajuće fondove dobio je novu propisu, koji je postao jedan od razloga vrlo velikog broja pitanja i vrućih rasprava na forumima.

Nažalost, nova pravila nisu donijela posebnu jasnoću postojećem problemu, jer većina vlasnika ne sudjeluje na forumima, a oni koji posjeduju takve informacije ne percipiraju ispravno prirodu novih informacija. U pravilu, posebno u posljednje vrijeme, priroda pravnog jezika nije sasvim jasna za obične građane. S tim u vezi, postoji mnogo pitanja vlasnika brodova koji su podložni registraciji.

Čamci koji nisu podložni registraciji

To uključuje:

1. Okolni brodovi, dugački više od 20 metara.
2. Okolni brodovi, čija masa s opremom doseže najmanje 200 kg.
3. Okolni brodovi s brojem sjedala, manje od 12 ljudi.
4. Čamci s instaliranim motorima s ukupnim kapacitetom ne više od 10,88 litara.s.

Slični brodovi mogu se koristiti u svim akumulacijama Rusije, bez informacija o registraciji u GIMS -u.

Zanimljiv! Pravila ne rade u pograničnim područjima, gdje se primjenjuju posebna pravila koja su utvrdila posebna vlasti.

Čamci koji su podložni registraciji

To uključuje:

• Okolni brodovi dugi više od 20 metara.
• Okolni brodovi, čija je ukupna masa veća od 200 kg.
• Okom čamaca, ukupni broj sjedala je više od 12 ljudi.
• Čamci koji imaju gore navedene karakteristike i na kojima su motori instalirani s kapacitetom od 10,88 litara.s.

Za registraciju morate ispuniti jednu od registracijskih kartica. Ispunite izjavu. Navedite dokument koji odgovara osobnosti. Navedite dokumente koji potvrđuju vlasništvo nad brodom, tehničku putovnicu za ovaj brod i motor, kao i primitak za plaćanje državne dužnosti. Brojevi registracije moraju biti prisutni s obje strane.

Tehnički pregled

Brodovi koji podliježu registraciji sigurno će proći. Plovilo je podvrgnuta obveznom postupku za ispitivanje prije potvrde proizvođača, kao i plovila napravljenim zanatskim metodom.

Sva plovila prolaze redovne postupke ankete svakih 5 godina. U ovom slučaju, uvjeti ispitivanja započinju s datumom registracije zanata. Zatim se provodi i u slučajevima kada se čamac premjesti u drugu regiju. Pored toga, brodovi koji su prošli kroz velike popravke ili nakon uklanjanja komentara navedenih nakon prethodnog su podvrgnuti.

Nakon usvajanja novih pravila, pregled čamaca provodi se u dvije faze. Prva faza su testovi trčanja na površini, nakon čega je brod podvrgnut konačnim postupcima koji se odnose na njegovu prikladnost za daljnji rad. Svi troškovi povezani s porastom broda padaju na vlasnika.

Poučan! Ako su uvjeti tehničkog pregleda kasni, vlasnik može očekivati ​​novčanu kaznu od 500 do 1000 rubalja.

Pravo upravljanja brodom

Kakve brodove mogu dobiti pravima? Odgovor na ovo pitanje vrlo je jednostavan: na bilo koja plovila, bez obzira na dimenzije, težinu i tonažu, ako su na njih instalirani motori, kapaciteta veće od 5 litara.s.

Ako vlasnik nema pravo upravljati takvim plutajućim alatom, tada će pod određenim uvjetima vlasnik biti kažnjeno, a čamac će se vući za posebno parkiralište. Može se vratiti ako iznesete dokumente koji ukazuju na imovinska prava u vezi s ovim brodom. Pored toga, bit će potrebno platiti kaznu, čija je veličina 1000-1500 rubalja.

Ne možete dobiti navigacijski dokument bez prolaska kroz relevantne tečajeve za obuku. Unatoč tome, postoji mogućnost neovisne pripreme i položiti potrebne ispite u GIMS -u. Samo se trebate prijaviti za izjavu i platiti državnu naknadu u iznosu od 800 rubalja. Ako se ispit ne pokvari, tada možete ponoviti pokušaj nakon tjedan dana. Ispit o teoriji položen je u GIMS jedinicama.

Ispit za vožnju polaže se na vodu. Vlasnik čamaca dužan je slijediti niz uputa primljenih od brojnih sjedećih inspektora. Ako se ispite uspješno polože, kao rezultat toga, vlasnik broda prima potvrdu za pravo vožnje.

Ako vlasnik uzme čamac sa sobom, onda s njim morate uzeti cijeli paket dokumenata.