Ruski brodski motori

Uvezeni brodski motori, među kojima ima smisla napomenuti da su japanski i europski proizvođač, odlične su kvalitete i vrlo su popularni među korisnicima.

U isto vrijeme, ne zaboravite da na tržištu takvih proizvoda možete pronaći i motore domaćeg proizvođača, čija se proizvodnja nastavlja iz doba SSSR -a. Negdje do 90 -ih, puštanje brodskih motora je suspendirano, ali s pojavom 2000 -ih, objavljivanje takvih događaja ponovno se nastavilo.

Motori domaćih brodica imaju prednosti koje ih razlikuju od uvezenih uzoraka. Prije svega, vrijedno je obratiti pažnju na njihovu cijenu, koja je mnogo niža od uvezenih modela. Ponekad, prije svega, obraćaju pažnju na cijenu, a tek tada ih zanimaju karakteristike proizvoda.

Evo nekoliko čimbenika koji značajno utječu na konkurentnost ruskih proizvoda:

• pouzdanost;
• lakoća rada;
• Podložljivost u održavanju;
• prisutnost rezervnih dijelova i njihova dostupnost u prodaji;
• upotreba benzina s niskim oktanskim brojem;
• Demokratske cijene za većinu modela.

Karakteristike

U skladu s moći, motori za brodove podijeljeni su u 2 vrste:

• Povuci male snage na 5 litara. s.;
• motori velike snage od 6 litara.s. do 60 l.s.

Istodobno, postoje dva napona i četiri udarca, s jednim ili dva cilindra.

Biysk 45m

Motor za brod dizajniran u shemi s dva struje jedan je od najmoćnijih motora za brod koji plovilu može osigurati brzinu do 60 km/h. Uzorak Biysk 60L razvijen je i testiran.s., Ali nije ozbiljno proizveden, već samo posebnim redoslijedom.

Vrtlog

Svi modeli "vrtloga" su dvotaktni i proizvode se od 60-ih u prošlom stoljeću. Najpopularnija ruska marka. Prije nekoliko desetljeća ime ovog motora za brodove nije ostavilo većinu obožavatelja ribolova.

Neptun

Proizvedeno u moskovskom postrojenju od 2008. godine.

Povjetarac

Nema se što više reći, jer ovaj model nije tako široko popularan.

Proizvedena u tvornici Ulyanovsk. Svi modeli imaju strukturu s dva proteka. Osrednji motor dostupan za širok raspon potrošača.

Vatromet

Možete pronaći modele "Salute 2" i "Salute 2.5 E", što odgovara čvrstoći motora od 2 i 2,5 litara.s. To su jedno -cilindrični mali modeli koji lako sadrže odjeljak za automobil. Spremnik za gorivo dizajniran je sa širokim vratom, što pojednostavljuje benzinsku postaju. Sudeći prema recenzijama, modeli "pozdrava" nemaju dovoljnu pouzdanost i zahtijevaju poboljšanja.

Njegova je glavna prednost mala težina i jednostavnost tijekom prijevoza.

Unatoč tome, morate predati do 20 tisuća. trljati.

Nara

Namijenjen brodovima s prijenosom do 380 cm.

Nara motori se proizvode u biljci Naro-Fominsky.

Ne preporučuje se raditi na područjima, s dubinom manjom od 0,5 m.

Najčešći model je NARA 4.7, s snagom snage 4,7 litara.s. Ima težinu od oko 15 kg. S ukupnom težinom broda od 400 kg, može mu dati brzinu do 6 km/h.

Približni trošak - 14 tisuća. trljati.

Aligator

Motor pripada kategoriji svih vozila koji se mogu baviti, jer se može upravljati, kako u dubokim i u plitkim dijelovima rezervoara.

Na temelju snage formira se njegov maloprodajni trošak: 6 litara.s. - 34 kg - 44 tisuće. rubalja, 8-9 l.s. - 42 kg - 49 tisuća. rubalja.

Kalmar M

Honda motor se uzima kao osnovna struktura. Ovo je četverostruki motor vode za brodove. Snaga motora - 2,5 litre.s., A instaliran je na brodove s visinom Transomoa 250-560 mm. Poželjno je koristiti i trolling i plitku vodu.

To je lagani i ekonomičan motor koji ne zahtijeva potvrdu za pravo na kontrolu. Procijenjeni trošak 40 tisuća. rubalja.

U maloprodajnoj mreži možete pronaći modifikacije: "Kalmar-5", "Sam Kalmar-5", "Kalmar-5 Ni-Tech".

U današnje vrijeme je prekinut motor koji je ukinut, a njegova je modifikacija "Medusa M" dostupna. Općenito, ovo je jedan te isti motor, samo je ime drugo. Možete pronaći i pozitivne i negativne kritike.

Mikro

Ovo je jedna od najzanimljivijih vodenih jedinica, jednokratne jedinice. Može se upravljati u uvjetima kada dubina rezervoara dosegne 30 cm ili više. Ovaj se uređaj proizvodi u G. Voskresenssk, proizvođač crvenog listopada OJSC. Razvijena su dva razvoja branda - Micro i Micro M, koja se razlikuju u snazi ​​motora.

Gumeni čamac pri opterećenju od 230 kg može se kretati brzinom od oko 7 km/h.

Ovaj uređaj košta oko 10 tisuća. rubije, što je vrlo uvjetno, ako uzmemo u obzir troškove drugih uređaja. Recenzije, blago rečeno, nisu baš ugodne i nemoguće ih je upoznati u suštini.

Mlaznjak

Jedan -cilindričar, motor s dva struje proizveden od 2005. godine. Dostupno u D. St. Petersburg, Scientific and Production Association "Pocket Transport".

Trošak ovog motora broda je oko 20 tisuća. rubalja.

Hummingbirds

Producirao ista nevladina organizacija "Pocket Transport" od 2009. godine. Ovo je jedini serijski motor za čamce na aerišta. Ovaj lagani motor ne treba registrirati kod HIM -a i sposoban je preći preko vegetacije obrastanja vegetacijom, što nema veću dubinu. Ovaj uređaj košta unutar 22 tisuće. rubalja.

Puls

Ovaj motor s vodom za spajanje proizvodi se od 2012. godine u tvornici Lodny Motors u G. Bromnitsa. Proizvodi se u skladu sa sljedećim rasponom modela: Impulse-90 vrijedan 188 tisuća. Rubljeni, impuls-115, kao i impuls-135, vrijedan 356 tisuća. rubalja.

Svi modeli imaju 16 ventila. Ove motore karakteriziraju tihi rad, što je osigurano dizajnom dizajna sustava ispušnih plinova.

Komplet motora uključuje i mlaznice vodenih metala i obrnuti reduktor.

Konačno

Vrlo je teško nadoknaditi izgubljeno vrijeme. Činjenice o sveobuhvatnoj uporabi uvezenih motora uvezene proizvodnje mogu se uzeti u obzir o kvaliteti takvih proizvoda domaćeg proizvođača.