Učiniti -it -sebe sam

Moderni ribolov je neraskidivo povezan s prisutnošću broda. Ne samo pojednostavljuje proces ribolova, već ga i čini učinkovitim. Ali nije dovoljno imati čamac, još uvijek ga treba premjestiti na mjesto ribolova, koje može biti na znatnoj udaljenosti od kuće. U trgovinama možete pronaći posebne transformirane kotače koji pojednostavljuju proces transporta. U ovom slučaju treba napomenuti prisutnost raznih, vrlo skupih proizvoda.

Ali da ne biste platili dodatni novac, takvi se kotači mogu učiniti sami, kod kuće, pogotovo jer nema posebnih poteškoća. Posebno su potrebni u uvjetima kada se ribolov provodi sam, iako, u pravilu, ribolovci idu na ribolov za nekoliko ljudi.

Kotači PVC -a za transplantaciju su transportna šasija koja je pričvršćena s 2 nosača. Uz pomoć ovih nosača, kotači se prebacuju u transportni položaj ili obrnuto.

Prisutnost prijenosnih kotača čini brod funkcionalnijim. Bez vanjske pomoći može se premjestiti duž obale, izvući iz vode i lansirati u vodu. Njihova prednost je što ih nema potrebe uklanjati prilikom spuštanja u vodu: dovoljno je da ih prenese u odgovarajući položaj.

U procesu uređenja broda s takvim uređajem, posebnu pažnju treba posvetiti postavljanju pričvršćivača na prijelaz. Njihov položaj može utjecati na upravljivost broda, kako na vodi i na kopnu.

Tranzitni kotači

Glavni zadatak prisutnosti transformacijskih kotača sveden je na:

1. Pojednostavljujući postupak isporuke broda iz kopna u vodu.
2. PVC mobilnost broda, posebno na kopnu.

Ako je brod opremljen motorom, tada je prilično teško premjestiti ga na jednu osobu. Nije tako teško kao neugodno zbog značajnih dimenzija. Zadatak se uvelike pojednostavljuje ako morate zajedno loviti ribu. Ako to nije moguće, tada će se pomoćnici transformirati kotači.

Njihova prisutnost čini ribolovni proces posebno zanimljivim i učinkovitim. Uz pomoć čamca, postoji svaka prilika da ulovite ribu na mjestima koja neće moći dobiti s obale. U pravilu je ribolov s brodom uvijek produktivan ribolov i, kao rezultat, veliko raspoloženje.

Naziv kotača dolazi s mjesta njihovog pričvršćivanja - što je kobasica. Rudnici su kruti dio broda na napuhavanje gdje je motor pričvršćen. Zbog prisutnosti transsvjesnih kotača, jedna će osoba, bez vanjske pomoći, moći premjestiti PVC brod bez puno truda duž obale, kao i spustiti ga u vodu i izvući ga iz vode.

Glavni zadatak je ispravno i pouzdano popraviti uređaj tako da ne propada u procesu ribolova.

Prednosti i nedostaci prisutnosti

Transjalni kotači instalirani na PVC brodu imaju niz prednosti. Na primjer:

1. Dodatne pogodnosti pojavljuju se tijekom rada.
2. Brod stječe nove tehničke kvalitete.
3. Povećava se funkcionalnost zanata.
4. Transserve kotači zauzimaju malo prostora.
5. Korisno vrijeme se spašava povezano s kretanjem broda.
6. Mobilnost proizvoda se povećava.
7. Jednostavnost uređaja i montaže.
8. Prisutnost kotača ne utječe na kontroliranost broda.
9. Dodatni vijek trajanja uređaja.

Nedostaci njihove prisutnosti trebaju uključivati:

1. Ako ih kupite, onda su skupe.

Nezavisna proizvodnja tako korisne prilagodbe pomoći će u rješavanju ovog nedostatka.

Vrste kotača za transformaciju

Proizvođači proizvode nekoliko vrsta transportnih šasija. Evo glavnih od njih.

Transformator KT-5

Takav model ima svoje specifičnosti instalacije. Šasija je pričvršćena na Transz na takav način da ih se ne može ukloniti prilikom prijevoza broda u presavijenom stanju. Takav dizajn ima dodatne prednosti povezane s praktičnošću u premještanju. Kada se kreću na vodu, ne utječu na njegovu manevarnost.

Takav model šasije omogućuje jednoj osobi, bez puno napora da se čamac premjesti s mjesta na mjesto.

Glavni materijal konstrukcije je čelik, debljine 3 mm. Profil cijev posebne konfiguracije koristi se kao kotači. To vam omogućuje da brzo instalirate uređaj i prenesete ga iz prijevoza na rad.

Pored toga, kotači imaju opružni mehanizam koji vam omogućuje prijevoz broda duž neravne površine.

Automatski KT-3N i KT-3NU

Glavni materijal proizvodnje takvih uređaja je nehrđajući čelik. Modeli za brodove na napuhavanje s kruto fiksnim transom ili za brodove, koji imaju tvrdi slučaj, namijenjeni su.

Prednosti automatske fiksacije:

1. Uređaj je izrađen na visokoj tehničkoj razini.
2. Ima visoku pouzdanost.
3. Razlikuje se u modernom dizajnu.
4. Može poslužiti kao najbolja opcija prilikom premještanja broda na velike udaljenosti.
5. Jednostavnost u radu.

U proizvodnji automatskih uređaja CT -a koristi se lasersko rezanje s naknadnim zavarivanjem argona. Kao rezultat - visoka točnost, izvrsna kvaliteta i prihvatljiv izgled.

Ovi kotači izdrže čamac u obliku čamca težine do 120 kg.

Sklopivi tranzitni kotači

Uređaj je montiran s vanjske strane Transom, što vam omogućuje da lako preklopite kotače odozdo. Za popravljanje proizvoda, opruge se koriste u dizajnu, koji se nalaze unutar regala i izrađuju se od nehrđajućeg čelika. Treba napomenuti da su ostatak preklopnih kotača izrađen od nehrđajućeg čelika, koji pruža dizajn zavidne čvrstoće i stabilnosti, kako do slatke vode (KS-03), tako i za slanu vodu (KS-04).

Prednosti takvog modela:

1. Jednostavnost prilikom instaliranja, uklanjanja i rada.
2. Nema potrebe za stalnim uklanjanjem i ugradnjom šasije.
3. Metoda ugradnje ne ometa upravljanje plovilom.
4. Postoje mogućnosti pakiranja zajedno s instaliranim kotačima. Može se instalirati na bilo koji model broda PVC. Podnosi opterećenje do 180 kg.

Šasija rotacijskog oksida za PVC brodove

Takvi su dizajni usmjereni na prijevoz broda od strane jedne osobe, a ne na velike udaljenosti. Ugrađeni su pomoću 4 vijka na Transza izrađenu od šperploče. Postoji mogućnost prilagodbe visine njihove instalacije zbog duljine pričvršćivača.

Da biste uklonili uređaj, dovoljno je odvrnuti maticu koja se postavlja sa strane stalka. Kotači su dizajnirani za pomicanje težine do 140 kg.

Glavni detalji izrađeni su od nehrđajućeg čelika, što ukazuje na čvrstoću proizvoda.

DIY transformacija

Veličina dizajna mora odgovarati veličini broda. Glavni je zadatak osigurati da šasija ne ometa manevalnost zanata.

Za proizvodnju potrebno je pripremiti takve materijale i alate:

1. Par kotača, promjera od 350 mm i širine od 60-80 mm.
2. Profil cijev, s odjeljkom od nehrđajućeg čelika od 25x25 mm.
3. Cijev odgovarajuće debljine debljine.
4. Pričvršćivači: matice, vijke, podloške itd.D.
5. Hacksal za metal, električnu bušilicu, brusilicu, ključ, kliješta, itd.D.

Faze proizvodnje:

1. Određeno je mjesto instalacije na kobasici kvadratnog profila (kako ne bi ometao rad motora).
2. Izmjerite udaljenost prema dolje, obraćajući pažnju na činjenicu da bi kotači trebali biti ugrađeni, odmah ispod donjeg ruba transom, uzimajući polumjer kotača kao osnovu i dodajući 5 cm. Ovo je najoptimalniji položaj kotača, što neće utjecati na mogućnosti trčanja zanata.
3. Nosač na kojem su instalirani kotači mogu se izraditi i pod pravim kutom i pod drugim kutom. Nosač pod pravim kutom je najpoželjniji, jer njegova instalacija traje najmanje vremena. Pored toga, ovaj element može izdržati velika opterećenja.

Druga je opcija tehnološka, ​​ali i optimalnija, jer se kotači postavljaju ispod dna čamaca i ne ometaju rad motora.

Da biste to učinili, to je izrezano s profila 4 segmenta željene duljine i zavarivanjem su pričvršćeni na donji dio profila. Cijevi se trebaju izbušiti duž rupe kako bi se prstenovi mogli popraviti. Pored toga, matica potrebnog promjera zavarena je na unutrašnjost cijevi tako da proizvod ne bude pritisnut na pričvršćivače.

Bolje je ugraditi plastične ili gumene čepove izvana, tako da voda ne ulazi unutra.

U gornjem dijelu trebaju se izbušiti 2 rupe koje su predviđene za ugradnju šasije na Transza.

Dva dijela pričvršćivanja su zavarena zajedno. Kut između njih može biti 35-45 stupnjeva, u protivnom se krajevi podešavaju.

Nakon toga, kako su obavljeni svi pripremni radovi, šasija se ugrađuje na cijevi i steže se maticama s podloškama. Dakle, uređaj je spreman za rad. Ako je potrebno, dizajn se može obojiti. Ako je materijal od nehrđajućeg čelika, to nije potrebno.

Crtanje

Strukturni elementi

Metode pričvršćivanja

Postoji nekoliko mogućnosti pričvršćivanja. U isto vrijeme, trebali biste se pridržavati nekih preporuka, poput:

1. Pričvršćivanje se postavlja na rudnike, a oznake se izrađuju na rupama olovkom. Nakon toga, rupe željenog promjera strogo se buše u sredini.
2. Sljedeće su radnje slične, ali rupe su izbušene na limu izrađenom od izdržljivog materijala, kao što su tekstis, aluminij ili duralumin. Ovaj se list primjenjuje na unutarnju stranu transom i uz pomoć olovke su rupe, kao u prethodnom slučaju.
3. Bolje je ugraditi vijke s unutarnje strane broda tako da su matice vani.
4. Kotači su pričvršćeni vijcima, maticama i podloškama.

Neke preporuke:

1. Radi praktičnosti prijevoza, preporučljivo je koristiti TRANSC.
2. Gotov proizvod košta velik (relativno) novac, dakle, najbolja opcija je napraviti šasiju sami. Prvo, to je jeftino, a drugo, zanimljivo je.
3. Svi pričvršćivači i detalji uređaja trebaju biti izrađeni od nehrđajućeg čelika. Ali ovo je savršena opcija. Ako to nije moguće, onda možete napraviti od običnog metala, ali tada ćete morati pažljivo pokriti dizajn bojom ili vodootpornim lakom.
4. Kontrola transformirajućih kotača trebala bi biti vrlo pažljivo kako ne bi oštetila sam čamac. Uostalom, ovo je vrlo skupa stvar koja će se tada morati popraviti.