Konj - teška kategorija: podrijetlo i razvoj pasmine

S razvojem poljoprivrede, ljudima je sve više bila potrebna dodatna pomoć. Obično pakiranje i odvodne životinje više se nisu mogli nositi s tvrdim fizičkim radom koji im je dodijeljen. Tada je uzgajana posebna pasmina konja - konj - teška.

Konj - teška kategorija - čudo prirode

Inače se ti konji nazivaju i teškim kamionima. Iz imena je jasno da je ova velika i fizički razvijena zvijer u stanju prenijeti teret gotovo svake težine, plug velikih polja i čak ući u redove borca ​​na bojnom polju. Ova pasmina uzgajana je u srednjem vijeku, ali samo su XVIII-XIX stoljeća dobila široku rasprostranjenost. Moderna poljoprivredna gospodarstva više nisu toliko ovisna o sili odvodnje životinja, jer su ih automobili zamijenili, tako da je pasmina na rubu nestanka. Neki posebno izvanredni predstavnici teških kamiona sada su dostupni kod uzgajivača, uzgajivača konja, uzgajivača.

Teški kamioni obdareni su moćnim i mišićnim tijelom

Opis vrste

Vjerojatno ste vidjeli ovu pasminu konja ili njezine bliske rodbine u kinu. Teški kamioni pripisuju se hladnim pasminama. Uzgajivači su posebno donijeli ove životinje otporne na teške vremenske uvjete kako bi mogle raditi i boriti se u bilo kojoj situaciji. Ovi konji nisu osobito friskarni, nisu previše energični, ne mogu razviti veliku brzinu, ali ih se razlikuje izvanrednom snagom i sposobni su povući ogromne terete na sebe.

Brooklyn iz Brabansona. Dosegao gotovo 2 metra rasta, a težio je 1,5 tona

Izvana, oni nisu tako estetski privlačni kao, na primjer, čistokrvne izložbene stage, ali njihov vlastiti šarm u njihovom izgledu je definitivno. Ti su konji visoki, masivni, mišići, zalihe. Ponekad ih se čak može zvati loše krilo ili nespretno zbog prevelikog i nespretnog torza.

Maroko - Nositelj rekorda iz pasmine Persherona. Njegov rast dostigao je gotovo 220 cm, a težina 1,5 tona

Moderni predstavnici praga teških kamiona prilično su daleko od rekorda. Oni teže oko svake tone, u rastu mogu dostići oznaku 2 metra. Naravno, postoje posebni divovi koji bi mogli pobijediti utvrđeni rekord, ali oni još uvijek ne dosežu najvećeg konja u cijeloj povijesti postojanja pasmine.

Allur kod ovih konja je mekan. U stanju su trčati u koracima, galop ili trot, a to rade prilično glatko i prelaze iz jedne hodanja na drugu bez pretjerane oštrine. Vozači tvrde da praktički ne osjećaju posebno tresenje u sedlu, jer teški kamioni nisu u stanju podići noge visoko iznad zemlje. Stoga se ova pasmina preporučuje za početnike i ljubitelje ležerne konjičke šetnje.

Teško ispod sedla

Po prirodi konja, teški kamioni su mirni, pokorni, uravnoteženi. Teško je povjerovati, naravno, gledati tako ogromnu životinju da je izuzetno ohrabrujuća i poslušna, nikada neće pokazati agresiju. Oni su poput velikih plišanih medvjeda u tijelu konja. Ali, nažalost, većina sada preferira staleži za konopce, pa su neke od pasmina teških kamiona praktički nestale s lica zemlje.

Izdržljivost i snaga teških utega prvenstveno se koriste u poljoprivredi

Prvo pasmine

Kad je osoba shvatila da konj ne može biti samo izvor mesa, već i izvrstan asistent u kućanstvu, imao je ideju da ga prilagodi teškim poslovima kućanstva. Ovo je bio prvi korak prema uklanjanju prvih predstavnika teške pasmine. Njihov rad nije ocijenjen nagradama, ali bio je neophodan u svakodnevnom životu. Naravno, ne možemo znati točan datum pojave prvih mišićnih konja, ali prvo spominjanje njih ima sasvim određene uvjete.

Prvi teški kamioni postali su poznati u srednjem vijeku. Štoviše, ovo je spomenulo ovo snimljeno dokumentirano. Ti su divovi u početku poslužili kao vozilo za vitezove koji su krenuli u duge i iscrpljujuće kampanje. Nije iznenađujuće da su teški kamioni izabrani kao prijevozno sredstvo, jer nesretna životinja morala je ne samo prevladati stotine kilometara, već je i povlačila ne tankog viteza na sebe, odjevena u masivni oklop i objesila se sa svima vrste nezdravog oružja. Prema nekim povijesnim podacima, prosječna težina viteškog streljiva dosegla je 55 kg. Neki posebno oprezni ratnici dovedeni su u oklop i njihov konj, jer nije poznato koje su ih opasnosti čekale na putu.

Srednjovjekovni vitez na konju

Nažalost, podaci na kojima su se koristile pasmine konja za uklanjanje teških kamiona nisu sačuvani. Vjeruje se da su potomci modernih divova bili Shaira (Engleska), Percharons (Francuska) i Brabansons (Belgija).

Naknadni razvoj pasmine

Pored aktivnog sudjelovanja u viteškim bitkama i kampanjama, u drugim područjima života korišteni su teški utezi:

1. Poljoprivredni i poljoprivredni rad. Te pasmine konja koje su korištene prije pojave teških kamiona (jahanje, kao i čistokrvni konji) nisu odgovarale za iscrpljujući i naporan rad na poljima. Samo su ogorčili prvi prijevoz tereta. Nakon pojave tako velike pasmine konja kao što je teška, njihovi mišićavi kolege zauzeli su mjesto ne -reziliranih konjičkih konja;
2. Industrijski posao. Kad je društvo prešlo industrijsku oznaku, snažno nije nestalo. Sada su ove moćne životinje korištene za prijevoz ogromne robe (posebno na teškim cestama). Na primjer, konji su donijeli građevinski materijal, skupa roba, hrana itd. P.

stol 1. Najpoznatiji europski pragovi teških kamiona.

Brabansons

Vjeruje se da su preci ove belgijske pasmine bili flamanski i ardenski palini. Te su životinje pravi ponos njihove zemlje, jer je ovo jedina pasmina konja uzgajana u Belgiji.

Ti su konji obdareni velikim tijelom, mišićavim tijelom sa širokim i masivnim vratom. Istodobno, donji udovi su prilično tanki za teške. Prvi predstavnici pasmine imali su opušteni donji dio leđa, ali u procesu odabira ta je nedostatak fiksiran.

Brabansons nisu najistaknutiji i najistaknutiji predstavnici pasmine, ali neophodniji za belgijske poljoprivrednike i seljake. Korišteni su kao vuču snage za prijevoz robe, kao i u poljoprivredi. Ti konji nisu previše ćudljivi u skrbi, izdržljive, koriste se na velike terete.

Brabansons su jedini konji uzgajani u Belgiji

Osoba

Ti se francuski divovi s pravom nazivaju jednim od najvećih teških kamiona na svijetu. Njihovi preci bili su Boulogo i Breton pastumi, kao i čistokrvni arapski konji. Ti konji imaju skladne razmjere, čak se mogu nazvati i malo suhim na pozadini svoje rodbine, ali od ovoga ne postaju manje otporni. Vidjevši nekad takvog diva, razmotrit ćete druge konje samo ponije.

Najčešće su među perharonima zabilježeni vlasnici rekorda

Više o ovoj pasmini konja možete saznati čitajući specijalizirani članak na našoj web stranici.

Šeyra

U početku su ti Britanci bili prikazani za vojne kampanje. Kasnije se Shayrov počeo koristiti u pojasu prilikom rada na farmama. Ova se pasmina teško može nazvati homogenim, jer se koriste u gotovo svim mogućim područjima uzgoja konja (sport, prijevoz tereta, jahanje). Pastuši su savršeno presavijeni, lagano čučnjevi u kućištu, ali istovremeno snažni i izdržljivi. Ova pasmina je vrlo različita za ovu pasminu, tako da nije moguće istaknuti najčešće.

Uzgajivači neprestano poboljšavaju shaire. Oni pokušavaju dobiti preostale nedostatke i nedostatke u pasmini kako bi bili homogeniji. Što se tiče temperamenta, engleski su konji mirni, poslušni, lako ih je kontrolirati, pa se često preporučuje jahačima za početnike.

Shayras je posebno milost i atraktivan u usporedbi s drugim teškim stijenama

Gline

Ti su se stadioni rasli u široku selekciju izravno iz oštre Škotske. Ovo je tipični radničar. Stajali su korišteni za rad u ruralnim područjima, terenskoj preradi, prijevozu materijala i robe. Pastuši su primili takvo melodično ime od male rijeke Cleid, koji završava put u Sjevernom moru.

Izvrsna obilježja ovih konja je moćno tijelo, posebna izdržljivost, otpornost na hladnu klimu i vlagu, a također ne previsoki zahtjevi u sadržaju. Ti konji brzo rastu i ulaze u zrelost, daju izvrsno zdravo potomstvo. Claderi se još uvijek koriste u škotskom gorju, gdje se ne može odvijati ruralna oprema. Po prirodi konja, fleksibilan, miran, dobar -ubačen.

Ovi teški kamioni i dalje se aktivno koriste u udaljenim kutovima Škotske

Izgled teških kamiona u Rusiji

Naš domaći izbor otkrio je prednosti konja konja prilično kasno. Samo bliže početku dvadesetog stoljeća (otprilike u isto vrijeme kada se dogodio procvat u industriji) u radu je bilo potrebno koristiti snažne konje za sanjke. Rusija je poznata po tri praga teških kamiona:

• Vladimir;
• Sovjetski;
• ruski.

Jedna od prvih ruskih teških pasmina smatra se Vladimirom. Prvo spominjanje to datira iz druge polovice XIX stoljeća. Lokalni stadioni počeli su namjerno prelaziti s većim konjima (najčešće dovedeni iz inozemstva). Službena registracija pasmine održana je tek 1946. godine, ali to je samo dokumentarno priznanje, u stvari, konji Vladimir rade u korist čovjeka više od 20 godina.

Ruski uzgajivači prešli su predstavnike stranih teških pasmina s velikim ruskim kobilama kako bi dobili pogled prilagođen oštroj klimi

Još jedna pasmina konja - ruska - također ima kratku priču. Uzgajivači su se preuzeli ove konje u ranim godinama dvadesetog stoljeća. Planirali su kombinirati u jednoj pasmici, odjednom su obilježja nekoliko stranih teških stijena. Ali uzimajući u obzir koje su nevolje morale raditi kod stručnjaka, kao i nedostatak hrane visoke kvalitete, teški klimatski uvjeti koji se šire na one na koje su navikli "strani" na koje su navikli, nije iznenađujuće da je ruska pasmina došla van tako mršav, ali istovremeno se kreće. Iznenađujuće, čak i u tako teškim uvjetima, konji su se pokazali prilično izdržljivim. Službeno priznanje ruske pasmine dobiveno je 1952.

Relativno mlada ruska pasmina može se smatrati sovjetskom. Ti su konji superiorni u dimenzijama rodbine, razlikuju se u visokim pokazateljima militantnosti. Svi isti zapadnoeuropski stadioni uzeti su kao osnova za izlučivanje. Pasmina je također prepoznata 1952.

Testiranje konja

Tablica 2. Najpoznatije ruske pasmine teških kamiona.

Vladimir konji

Preci Vladimirovih pastuha su škotski zvezi. Radovi na uzgoju započeli su u 19. stoljeću.

Vladimirites najveći ruski teški kamioni. Izuzetno su ljubazni i fleksibilni, ali ne možete ih nazvati previše pasivnim. Često su se koristili u timu kao "ruski trostruki", budući da su im izdržljivost, snaga i prilagodljivost ruskoj klimi omogućili da dugo vuku velike terete.

Vladimir konji najčešće su bili raspoloženi na ruske sanjke, jer su ti konji dugo mogli vući veliku robu čak i zimi

Ruski konji

Preci ruske pasmine bili su Arden (Belgija) i domaći predstavnici. Uzgajivači su se čak uspjeli riješiti nekih nedostataka Ardena. Ruski teški kamioni izgubili su svoje nekoliko kutnih trupa i nesrazmjernog korpusa. Određeni vrhunac stadiona je njihov klup. To se može vidjeti i na fotografijama.

Ruska pasmina stadiona ima laganu klupsku nogu

Sovjetski konji

Ti su konji najmlađi od svih izvedenih teških kamiona u Rusiji. Njihovi "roditelji" bili su Brabansons i domaće kobile. Takav "koktel" bio je potreban kako bi se istovremeno kombinirao snagu i izdržljivost teških kamiona u pasmini, a prilagodljivost oštroj klimi običnih ruskih kobila za jahanje.

Sovjetski pastumi i kobile su snažni čak i u usporedbi s drugim pasminama. Obdareni su proporcionalnom zgradom, snažnim zaobljenim oblicima i razvijenim mišićima. Ne zahtijevaju posebnu njegu, osjećaju se sjajno čak i u najhladnijim klimatskim uvjetima. Temperament je miran, fleksori, poslušni.

Sovjetska pasmina konja smatra se najmlađom teškom domaćom pasminom

Kako izgraditi okvir za buduću stabilu?

Ako ćete kupiti jedan ili više konja, tada biste, prije svega, trebali razmisliti o budućnosti. Bez obzira koji konj započeo (teška -handed ili obična jahanja), staje su univerzalne i pogodne za bilo koju pasminu. Sada će unutarnji sadržaj biti malo drugačiji.

Korak -Upute za korake za izradu stabilnog okvira vlastitim rukama

Korak 1. Počnite graditi bazu s nižim vezanjem. Treba ga pričvrstiti u uglovima tako da su svi zaostaci kao da su izgrađeni -in. Izračunajte mjesto kako biste ih ojačali tako da u budućnosti prođu kroz blokove baze (temelj). Da biste strukturu učinili stabilnijom, stavite ploče od 15x15 cm između zaostajanja.

Korak 2. Oblikovati kutove okvira. Pričvrstite vertikalne stalke na vezanje. Stavite glavne stalke gdje ćete u budućnosti imati prozore i vrata. Provjerite da srednji nosači između njih ne stoje dalje od tri metra. Visina regala trebala bi biti jednaka procijenjenoj visini stabilne (u primjeru je ova visina 3 metra).

Korak 3. Provjerite kutove s razinom. Zatim popravite stalke križevima i nosačima koji neće dopustiti da se vaša budućnost stabilno sruši od prvog vjetra vjetra. Formirajte gornji soj prema istim principima kao i donji. Obrnuto odredite otvore budućih prozora i vrata. Formirajte nagib krova, podignite prednji zid za grede. Stavite ga na podni zaostatak.

Korak 4. Podignite srednji zid. Da biste to učinili, trebate staviti traku na oznaku okomito na vrhuncu koja vam je potrebna.

Osnova je spremna. Zatim možete izolirati sobu i opremiti je.

Zaključak

Konji-kore-Poseban pogled, uzgajan u srednjem vijeku za rad na farmama, kao i za bitke na bojnim poljima. Ovi moćni, mišićavi staleži i kobile nisu toliko atraktivni kao njihova sportska braća, ali vrijedni su radnici čak i sada u nekim regijama našeg planeta.

Video-vrhun od 10 najvećih konja-thazhovozov

Video-konkurencije konja-blagajnih